Grunnlag for en garasje på stylter, fra blokker

Det antas at bygging av en garasje ikke bare er hyggelig, men også for plagsom. Skjønt, hvis du kjenner nyansene i byggevirksomheten og forstår teknologien for å bygge fundamentet, vil det ikke være noen grense for gleden ved en slik virksomhet. Vi lærer av denne artikkelen hvordan du lager et fundament for en garasje med blokker og stylter.

Start: forarbeid ↑

Vi vil si med en gang, selv om mange vet dette også slik at et uriktig lagt grunnlag truer med store problemer. Et bygg, enten det er en garasje eller et annet bygg, må stå på et godt grunnlag. Ellers må du rive den.

Garasjekonstruksjon begynner alltid med klargjøring. Den innledende fasen innebærer mange finesser som du må vite. Følgende manipulasjoner i stadiet for forberedelse til bygging er påkrevd:

• skissere en plan for fremtidig struktur. Dette er viktig fordi det gjør det mulig å beregne mengden materiale. I tillegg må du kunne bestemme plasseringen riktig og grave en grøft for fundamentet på det nøyaktige stedet du trenger. Først må du vite hvilken størrelse grøften blir;
• Et sted for å bygge en garasje velges først etter en grundig analyse av jorda. Når du kjenner til jordens funksjoner, trenger du ikke å frykte fremtidige problemer. For stiftelsen er dette ekstremt viktig;

• i noen tilfeller kan det ikke være nødvendig med jordforskning, men da bør grovdybden ikke overstige en meter. Når det gjelder bredden, skal den være minst 40 cm.

Jordstudie ↑

Dette er en så viktig prosedyre at vi dveler ved den mer detaljert. Som nevnt ovenfor, kan det rette fundamentet for garasjen bare kalles en hvis jord er nøye undersøkt.

Ideell er lav komprimerbar, tett jord. I dette er det ingen kvisesand, underjordiske farvann er ikke i stand til å skade den. Det vil ikke synke, svelle eller krympe.

De mest kjente jordtyper ↑

Et kjent utvalg av steinete jord fryser ikke, det er veldig tett, ikke komprimerer og ikke senker – dette er plussgrader. Når det gjelder minusene: det er veldig vanskelig å jobbe, for å grave på et slikt sted uten tungt utstyr er ganske enkelt umulig. I unntakstilfeller, når det ikke er noe annet alternativ, graver ikke grunnmurgrøften, og garasjen er reist på et plant underlag.

En grusbase er like vanlig. Frysingen av slik jord er bare en halv meter, selv i de alvorligste frostene (midt sone i Russland). Blant funksjonene ved å grave en grøft for fundamentet for en garasje på slik jord, kan man skille ut det faktum at dybden på grøften ikke skal være mindre enn frysedybden. Ellers kan det oppstå problemer..

Jordtypen av leire er i stand til å hevelse. Det trekker seg jevnlig sammen, og skaper farlig press på basen. Våt leirjord er spesielt kompleks, noe som krever obligatorisk vurdering av kjellerens dybde. I tillegg kan ujevn forekomst av slik jord være farlig for fundamentet, noe som forårsaker forvrengning og sprekker.

Sandtypen er god jord, ikke redd for å fryse og ikke krympes. Fundamentet er lagt i det på en dybde på 0,4-0,7 m.

Sandstrøk eller ler. Frysningsnivået er 1,5-2 m, som tilsvarer dybden på basen.

Torvbase regnes som den verste jorda, som generelt ikke er egnet for konstruksjon. I sjeldne tilfeller erstattes grunnlaget på slike jordarter med en sandpute.

Stablet garasjebase ↑

Det er flere varianter av grunnlaget for en garasje. Byggherren kan velge alternativet han liker, med unntak av de som kan forstyrre inngangen til rommet.

Et haugfundament er et utmerket alternativ når jorden er ustabil. I dette tilfellet har et slikt fundament et stort ansvar. Jordsmonn er uforutsigbar, og andre typer fundamenter er kanskje ikke pålitelige nok..

Tenk på bunkeversjonen av stiftelsen mer detaljert:

• som regel er peler forbundet med armert betong, i sjeldne tilfeller vanlig betongplate. De siste utbyggerne kaller grilling. Komponentene er kjent: stål, sement, tre;
• selve haugene er små søyler med innsnevrede ender. De blir kjørt ned i bakken. Lengden på haugene skal være slik at de kommer inn i alle bevegelige deler av jorda og blir faste i dets harde lag;
• Hauger lages ofte direkte på byggeplasser på følgende måte: først forberedes brønner for det fremtidige fundamentet, rør blir drevet inn i dem, og deretter helles alt dette med sementmørtel.
  

Det vil være interessant å lære om metodene for kjøring, neddykking av hauger i bakken:

• de kan presses;
• fordypet måte «vibro»;
• å score;
• skru.
  

Funksjoner i beregningene ↑

Når du arbeider med en haugbase for en garasje, er det nødvendig å ta hensyn til de viktige funksjonene i beregningen. Så det tas hensyn til styrken til grillmaterialer og påleelementer, blir bæreevnen til fundamentet, så vel som selve jorda, tatt i betraktning.

Like viktig er belastningen som pålene vil kunne tåle. Hvis du for eksempel legger inn kraften i vind- og kranbelastninger, øker beregningene med 20 prosent eller mer.

Det er noe slikt som beregning av svinn. Det utføres nødvendigvis før bygging av basen til garasjen, som forventet. Husk det faktum at haugfundamentet legger seg, vanligvis 1-3 cm.

Når det gjelder avstanden mellom hauger, skal den ikke overstige to meter.

Skumblokker ↑

Skumblokker – dette er akkurat det materialet som lar deg bygge en garasje med egne hender uten høye kostnader. I dette tilfellet vil billig materiale overhode ikke bety dårlig kvalitet, tvert imot har skumblokker vist seg perfekt.

Her er noen av fordelene med dette materialet:

• brenner ikke;
• praktisk å jobbe, skumblokker lettere enn stein flere ganger;
• materialet inneholder ikke skadelige urenheter, det er miljøvennlig;
• skumblokker er veldig motstandsdyktige mot ugunstige omgivelser. Dette er selvfølgelig ikke en naturstein, men de tåler ikke effekten av regn, snø og vind.

Grunnlaget for garasjen til blokkene blir også reist. Først av alt tegnes et prosjekt, knagger blir drevet langs hele omkretsen av den fremtidige strukturen, men likevel har grunnlaget for skumblokker noen funksjoner.

På grunn av at skumblokkene er lette, trenger ikke basen å være kraftig og tåler store belastninger. Du kan spare mye på dette (for alle de som bygger en garasje med egne hender på en lapp – velg skumblokker).

Men jordens kvalitet, i dette tilfellet, må vies maksimal oppmerksomhet. Et ideelt alternativ er en homogen jord. Grunnvann skal strømme på dette stedet med en akseptabel dybde (200-250 cm).

Om bunttypen av fundament ble beskrevet i detalj ovenfor. Hvis valget faller på båndversjonen, må jorda være ikke-heaving og homogen. Ellers enten hauger eller en monolitisk plate.

Flere funksjoner:

• dybden på grøfta for et slikt fundament bør være 0,7-0,8 m. Når det gjelder bredden, skal det ikke være mer enn bredden på skumblokken, men ikke mer enn 5-10 cm;
• forskaling er installert fra brett;
• sand helles i bunnen av grøfta for fundamentet, tampet. Deretter legges et lag med grus og er også godt rammet;
• forsterkning gir en helhetlig ramme av jernstenger. De kan enten sveises sammen eller kables;
• Det anbefales å helle sementmørtel en dag før byggingen av veggene i garasjen starter.
  

Et eksempel på å legge et grunnlag for en garasje ↑

De viktigste stadiene i byggingen av basen for garasjen:

• grave en grøft;
• forskaling er utført;
• forsterkning utføres, hvis det er et haugfundament, blir rør drevet inn;
• sementmørtel helles;
• vanntetting utføres;
• basen er selvfølgelig ferdig, ikke av estetiske grunner.

Det er ingenting bedre enn å legge grunnlaget for en bygning på forhånd, men det er heller ikke verdt å trekke. De sier at grunnlaget for garasjen skal få lov til å bosette seg, men dette er feil oppfatning. Hvis du lar det være «til vinter», som uerfarne byggherrer gjør, vil atmosfæriske effekter forårsake betydelig skade på basen. Når det vil være nødvendig å direkte delta i bygging av vegger om våren, må du utføre reparasjoner.

video: