Stasjonære garasjer for biler bygges sjelden i sommerhus, fordi det ikke er noen grunn til å bruke penger på dem hvis du kommer innimellom, og selv da om sommeren. Men du vil ikke la bilen stå i friluft heller, fordi en uventet hagl kan ødelegge malingen, og den brennende solen kan deformere panelet og misfarge innerforet. Vinden gir sitt bidrag, og fyller bilen med pollen, støv og blader. I tillegg er det ikke veldig praktisk å parkere en bil på barmark, for med tiden vil det utbryte et stygt spor, som vil bli skylt bort av regn og konstant må utjevnes. Sparer fra slike problemer med å parkere for en bil i landet, som er lett å lage med egne hender.
Innhold
Valg av sted for fremtidig parkering
Som regel prøver de å plassere bilen nærmere hjemmet slik at den er praktisk «pakke» grønnsaker og frukt dyrket i landet. Spesielt hvis bygningen ligger langt fra inngangen til stedet. Hvis du setter deg mot veggen, får du en tilleggsbonus i form av beskyttelse mot vind og sideredbør. Du trenger bare å velge en vegg som ligger på siden av ofte blåser. I tillegg, hvis det ikke er noen hund i landstedet, åpner sjelden lokale tyver en bil under vinduet. Men dette alternativet har et lite minus: du må ofre noen meter av hagen eller blomsterbedene.
Hvis territoriet er bevoktet (av en hund eller et videokamera), er det mest praktiske alternativet rett ved inngangsporten. Da slipper du å lage en bred inngang til huset, men du kan gjøre med smale stier.
Parkering under vinduene på hytta vil beskytte bilen mot nattlige tyver
Inngangsparkering er praktisk i små områder der hver meter blir satt pris på
Størrelsen på parkeringen vil avhenge av størrelsen på bilen. For personbiler opp til 4 meter lange tildeles en plattform 2,5 x 5 m. Hvis du har en minibuss eller jeep, bør plattformen være større: 3,5 x 6,5 m.
Åpen parkeringsenhet
Den enkleste parkeringen er åpen. De er en flat solid plattform, som er litt hevet over jordoverflaten. Det kan sås med plengress, dekkes med grus, helles med betong eller asfalt, eller legges med belegningsfliser eller stein.
Alternativ 1 – gresspute
Det verste alternativet er plen. Over tid vil to hjulstrimler bli kjørt ut på den, som neppe vil bli restaurert. Ja, og vent til plenen skal slå rot, du trenger minst en sesong.
Levende gress er veldig ustabilt mot hjultrykk, men hvis du bytter det ut med en kunstig plen, vil parkeringen bli glatt og vakker
Alternativ # 2 – knust steinplattform
Et mer praktisk alternativ er tilbakefylling med grus. For å lage det, fjern det fruktbare laget med jord og fyll sand i stedet. Fortauskanter helles langs kanten av stedet, noe som vil beholde formen på stedet. Når fortauskanten er avkjølt, fyller de et lag med knust stein på 15 cm, og løfter det over bakkenivå. Et slikt dreneringsområde vil alltid være tørt. Det er mulig å legge to strimler av betongfliser i midten (under hjulene) for å gjøre det mer praktisk å ringe.
Med all enkel installasjon vil parkering fra grus være tilstoppet med tørre blader og søppel, som er vanskelige å rengjøre
Alternativ 3 – betongparkering
Betongparkering under bilen i landet gjøres hvis jorda i ditt område ikke roter. For å gjøre belegget sterkt, må du fjerne det fruktbare jordlaget, fylle opp sandputen og legge forskalingen rundt omkretsen av parkeringsplassen. Et armeringsnett legges på toppen av sanden for styrke og et 5 cm betonglag helles. Deretter legges et nytt armeringslag på den våte løsningen og ytterligere 5 cm betong helles på toppen av det. Den totale høyden på stedet vil være omtrent 10 cm, noe som er ganske godt egnet for en bil. Hvis du regner med en jeep, bør betonglaget heves med 15 cm.
For styrke blir betongparkering forsterket to ganger under skjenking
Tre dager i vente på at betong skal herde, så fjernes forskalingen. Men bilen skal bare parkeres om en måned, når belegget endelig stivner..
Alternativ 4 – belegningsplate
Hvis jorda i landstedet er tilbøyelig til å heves, er det bedre å erstatte betongen med asfalteringsplater, fordi det vil være hull i dette belegget som ikke vil la stedet for å fordreie seg. I tillegg fordamper fuktighet fra fliser raskere. Flisen legges på en sement-sementpute eller på en tettpresset grus, og knuses til basen med en gummihylle.
Flisen er proppet med en gummihylle, og hvis den ikke er det, trykk deretter forsiktig med en hammer
Eksempel på konstruksjon av polykarbonat-baldakin
I motsetning til åpne områder vil parkering med kalesjer beskytte bilen mot plutselig nedbør eller sommervarme. Ja, og en flygende fugl vil ikke gjøre problemer.
Markiser er ikke gjort for høye, slik at bilen ikke gjør det «tett» skrått regn, og selve strukturen ristet ikke som et seil, med vinden. Den optimale størrelsen er høyden på bilen + høyden på mulig belastning på taket. Som regel varierer denne parameteren fra 2,3 til 2,5 m.
Prinsippet for installasjon av alle kalesjer er omtrent det samme. Forskjellen vil bare være i materialet til stativene og dekselet. Du kan dekke kalesjen med polykarbonat, metallprofiler, skifer, brett og til og med siv.
Hvis du bygger en parkeringsplass for flere biler, blir søylene satt opp etter halvannen meter
Baldakinene er laget frittstående eller festet til en av veggene i huset. Hvis det er montert en festet kalesje, lages to støttestolper, og fra huset til siden festes sperrene og taket på kalesjen direkte på veggen. For å fikse stativene sikkert, blir de betong eller koblet til basen med ankre.
Den vedlagte parkeringsplassen vil beskytte bilen mot snøfall og vind, hvis du bygger den sørfra
Hvis kalesjen skal være atskilt, bør støttesøylene være minst 4. Det nøyaktige antallet avhenger av antall parkeringsplasser og vekten av materialet som skal dekke kalesjen.
Stadier av byggingen av kalesjen:
- Fyll grunnlaget. For overbygget parkering er en betong eller flislagt underlag egnet, hvis opprettelse ble beskrevet ovenfor. Én påminnelse: hvis stedet er laget av betong, må søylene plasseres umiddelbart på høydetidspunktet. Hvis det er planlagt et flisebelegg, blir betongene først betong, og deretter monteres hele basen.
- Slå ned rammen. Rammen begynner å bli installert bare en uke etter betongarbeid. På samme tid, hvis det er sommer på gaten, helles betong hver dag, ellers kan det gå i sprekker på grunn av hurtig tørking. For en rammekonstruksjon er en metallprofil eller tynne trebjelker egnet. De kobler sammen søyler-støtter ovenfra, fortsetter deretter til installasjonen av rafter-systemet og opprettelsen av kassen.
- Vi fyller taktekking. Hvis cellulært polykarbonat er valgt for kalesjen, utarbeides først ark med ønsket størrelse. For dette blir rammen målt og polykarbonat kuttet direkte på bakken med en vanlig baufil. Skjæringen utføres på lengden av polykarbonatkanalene, slik at de under installasjonen blir vinkelrett på bakken. Dette vil tillate fuktighet inni arkene å renne rolig ned..
Polykarbonat-parkeringsplassen ser luftig ut og enkel å installere.
Polykarbonatark er merket og kuttet på bakken.
Helningsvinkelen til polykarbonatplater bør være mer enn 5 grader, slik at indre fuktighet går ned og ikke samler seg, og ødelegger takets utseende
Etter kapping, merk og bor hull for festemidler. De skal være litt bredere enn en selvskruende skrue. På varmen utvides polykarbonat, og hvis du ikke gir en margin, vil den sprekke ved festepunktene. Slik at støv og vann ikke kommer inn i de brede åpningene, blir de dekket med gummipakninger på toppen og først festet med skruer.
Hvis du dekker parkeringsplassen med bølgepapp, bør du bruke galvaniserte selvskruende skruer, og legge beleggplatene med en overlapping.
Parkeringsplassen er en del av landskapet til sommerhuset, så utformingen bør være i harmoni med resten av bygningene.
