Diesel varmekjel for et privat hus

Utvalget av muligheter for å organisere oppvarming i et privat hus er for tiden ganske bredt. I en situasjon der installasjon av elektrisk utstyr ikke støttes av økonomiske evner, og det ikke er noen hovedgassledning i nærheten, vil en dieselkjel redde. Regelmessig modernisering av tekniske egenskaper lar deg velge design som er best egnet for en spesifikk situasjon.

Fordeler og ulemper med å installere en dieselkjel ↑

I tillegg til å varme opp lokalene, vil kjøp av en dobbelkretsenhet gi innbyggerne i huset varmt vann. Beslutningen om å installere en dieselkjel for oppvarming av private boliger har mange argumenter:

• Kraften til enheten lar deg effektivt varme opp en stor plass i et privat hus.
• Dieselkjelen er preget av en høy effektivitetskoeffisient, som varierer mellom 91-95%.
• Tilgjengelighet og lave, relativt til den elektriske kilden, kostnaden for brukt drivstoff.
• Ingen behov for registrering av tillatelser for oppvarming med en dieselkjele.
• Evnen til å justere temperaturen.
• Tilstedeværelsen av et automatiseringssystem som kontrollerer de spesifiserte parametrene, sikrer brukervennlighet.
• Automatisk kontroll bidrar til brannsikkerhetsforskrifter.

Alt utstyr for oppvarming av private boliger har en rekke ulemper. Følgende punkter bemerkes blant vanskene ved kjøp av dieselkjel:

• Enheten som opererer på flytende drivstoff er installert i et eget bygg utstyrt med høy kvalitet på ventilasjon, en eksoshette og et vindu. Høyden på rommet skal være minst 2 meter, veggene er laget av ikke-brennbare materialer.
• Lagring av diesel skal sørge for tilgjengeligheten av en spesiell beholder laget av stål eller plast. Installasjon utføres i et isolert rom, forbindelsen til kjelen utføres i separate rør.
  ?Kommentar! Tanken anbefales å bli gravlagt i bakken. Anbefalt kapasitet – fra 4 til 10 tonn
• Oppvarmingen av et privat hus med en dieselkjele er ledsaget av et høyt støynivå. Dette er et annet argument for å isolere enheten i et eget bygg..
• Kjelen med flytende drivstoff er delvis avhengig av tilgjengeligheten av energiforsyning; under avbrudd vil varmeprosessen stoppe.
• Vanskeligheter skyldes at egenskapene til drivstoffet tykner ved en temperatur under +5^OmC. Dette kompliserer bevegelsen av kjølevæsken gjennom varmesystemet. Det er også mulighet for å tette filtrene og forringelse av prosessen med å brenne drivstoff i brenneren. Varmeisolering av filtre og rørledninger eller organisering av deres oppvarming kan forhindre negative konsekvenser. Det anbefales å utstyre bygningen med drivstofftanken med oppvarming.

Driften av en dieselkjel ledsages av dannelse av sot. Når du danner et 2 mm lag, øker drivstofforbruket med 8%. Rettidig fjerning av forurensning (en gang i året) vil unngå unødvendige utgifter ved oppvarming av private boliger.

Prinsippet for drift av utstyret ↑

Det grunnleggende prinsippet for en dieselkjel består av følgende elementer:

• Starten av driften av utstyret ledsages av start av pumpen og boost-enheten.
• Det dannes et trykk i dysene som passer perfekt til forstøvningen av diesel.
• Sikringstransformatoren utfører funksjonen til å levere tennspenningen til elektrodene.
• Dieseldrivstoffet i kjelen tennes, og varmeenheten går i frittstående drift.

Generelt er prinsippet om drift av dieselutstyr likt gasskjeler. Den viktigste forskjellen er brenneren, som er utstyrt med en vifte eller har et superladet design. I dette tilfellet fremmer den injiserte luften dannelsen av den nødvendige mengden oksygen inne i brenneren for fullstendig forbrenning av drivstoffet.

Når det gjelder drivstofføkonomi, er brennere delt inn i tre grupper:

• De billigste og minst effektive er enkelttrinnsmodeller. Deres karakteristiske forskjell er kontinuerlig drift. For å redusere temperaturen i varmesystemet, er det nødvendig å slå av dieselkjelen.
• To-trinns enheter fungerer i to modus: 40 og 100% av kapasiteten. Installasjonen deres på en dieselkjele gjør lite for å spare drivstoff for oppvarming av et privat hus.
• Modulerte brennere er blant de mest økonomiske designene. De kan justere ytelsen fra 10% til maksimal effekt, med fokus på temperaturen i rommet og utenfor vinduet.

De tekniske egenskapene til brennerne inkluderer en viktig parameter – sugedybden. Når du begraver tanken for lagring av drivstoff i bakken, velg en design med høy sugedybde. Ved å installere en hengetank kan du kjøpe utstyr med lavere parametere.

Det neste viktige elementet i en dieselvarmekjel er en varmeveksler, som er laget av stål eller støpejern. Støpejerns varmeveksleren er preget av tykkere vegger, som et resultat av at den er mindre utsatt for korrosjonsprosesser under dannelsen av kondensat.

Produsenter snakker om muligheten for et halvt århundre for å betjene slike strukturer, men du bør ta hensyn til dens betydelige vekt og følsomhet for lokal overoppheting. Med et kjølevæske av dårlig kvalitet, er sannsynligheten for svikt i støpejernsveksleren høy, dette fører til uplanlagte reparasjoner av dieselvarmefyren.

Stålaggregater ved lave kjølevæsketemperaturer provoserer effekten av sur nedbør i forbrenningskammeret. Dette fører til erosjon av veggene på utstyret for oppvarming og en hurtig feil. Kondensering fører også til økt dieselforbruk. Typisk brukes slike systemer i industribygg og brukes ikke til oppvarming av private hus..

Kjeler med diesel er utelukkende laget i gulvversjonen, designet kan ikke festes på veggen. Å forlenge driften av utstyret vil tillate bruk av høykvalitets diesel som kan fortynnes med parafin.

Drivstofforbruk ↑

Det logiske spørsmålet som oppstår når du velger en diesel varmekjel er drivstofforbruket. Den nødvendige verdien kan beregnes ut fra forholdet: forbruket av 1 kg drivstoff i timen gir en termisk effekt på 10 kW. Ta for eksempel et privat hus med et område på 150 moh², For å varme den opp, må du installere en 15 kW kjele. Ved drift med full effekt vil dieselforbruket være 1,5 kg / t. I løpet av dagen beregnes forbruket av dieselkjel ved enkle handlinger: 24×1,5 = 36 kg. Avhengig av regionen trenger et privat hus oppvarming med full styrke i gjennomsnitt 120 dager og ytterligere 90 dager med halv styrke. Altså: 120×36 + 90×18 = 5940 kg, d.v.s. nesten 6 tonn.

Beregningene er omtrentlige, men når du kjøper en varmekjel for diesel, er det bedre å velge moderne modeller utstyrt med automatiske modus og gir økonomisk bruk av diesel. I tillegg til å redusere drivstofforbruket på grunn av den moderne utformingen av enheten, er gjennomtenkt varmeisolering av et privat hus et viktig aspekt ved oppvarmingsproblemet..

Merkeoversikt ↑

Valget av dieselkjeler designet for oppvarming av et privat hus er ganske omfattende. Når du studerer sortimentet, fokuser du på velprøvde merker og tilgjengeligheten av sertifikater utstedt av Rosgosstandart og bekrefter kvaliteten på produktene. Følgende enheter har en velfortjent popularitet:

• Koreansk merkeutstyr «Saturn» preget av en lang periode med drift og høy ytelse.
• En annen koreansk representant er Kiturami. Denselkrets-kjeler gir varme og vannoppvarming av høy kvalitet til husholdningenes behov. Å utstyre en turboksyklonbrenner hjelper til med å redusere drivstofforbruket. Temperaturkontroll innebærer 7 moduser.
• Tyske Budurus-enheter er samlet på høyteknologisk utstyr. Kvalitet, visuell appell og økonomi er hovedfunksjonene i disse dieselskjelene.
• Hvis du vil bli eier av høykraftutstyr, bør du ta hensyn til italienske Ferroli-kjeler, hvis modellområde varierer fra 23 til 3500 kW.

En riktig valgt modell av en dieselkjel sikrer tilstrekkelig oppvarming av et privat hus med samtidig tilførsel av varmt vann, mens utstyret ikke krever komplisert vedlikehold og, underlagt driftskrav, kan vare i lang tid.