Enheten av trebroer og fortøyninger: designalternativer
Bygging av gangveier og brygger i tre er alltid organisert for å sikre enkel og sikker tilgang til mennesker til vann. Over tid blir nye teknologier basert på bruk av moderne byggematerialer lagt til metodene for å bygge disse overflatestrukturene. Nå kan du velge å bygge en trebrygge på et haugfundament som vil vare mer enn ett år, eller bygge en pontongstruktur i et par dager for sesongmessig bruk. Valg av utforming av køyesiden og metoden for dens konstruksjon påvirkes av funksjonene i jorda i kystsonen til reservoaret, avlastningen av kystlinjen, elvenes hastighet samt belastningene som er opprettet om våren av et smeltende isskjell. Dimensjoner på strukturen avhenger av dens formål og intensitet av driften.
Marinaene og fortøyningene kan brukes til bading og soling, fortøyning av småbåter (robåter og motorbåter, katamaraner, jetski, båter), romantisk vannopphold i arbors installert direkte på tregulv.
Innhold
En del av bredden av et reservoar utstyrt med spesielle enheter for fortøyning av småbåter, samt parkering, reparasjon og vedlikehold av dem, kalles køyesenger. Fra konstruksjonsapparatets synspunkt er disse strukturene delt inn i følgende underarter:
- fortøyningsvegger, reist langs reservoarets bredde fra gabioner og armert betongprodukter;
- Pontoon brygge, arrangert på en flytende plattform av plastfat, rør, spesielle containere;
- køyer på tre- eller metallskruehøler drevet eller skrudd ned i bunnen av reservoaret;
- brygge – en brygge som ligger vinkelrett på strandlinjen til en vannmasse.
Utformingen av nedstigningen til reservoaret ved bruk av båthavner og fortøyninger øker attraktiviteten til feriestedet og gir det nødvendige sikkerhetsnivået
Bygging av fortøyninger på haugfundament
I russiske landsbyer som strekker seg langs bredden av fullstrømmende elver, kan du se fortøyninger for fiskebåter bygget på et haugefundament. Tidligere ble heltre brukt som hauger. Oftest ble det brukt lerke-, eik- eller eldstokker. Foreløpig foretrekkes mer metallpeler, som kan drives og skrues. Disse typer hauger skiller seg fra hverandre i struktur, så vel som i installasjonsmetoden..
Alternativ 1 – drevne hauger
Hamrede hauger er laget i form av stålrør utstyrt med en spiss spiss. Disse haugene blir kjørt ned i bakken av haugedrivere (pålmaskiner). En lignende installasjonsmetode kan påvirke metallets tilstand negativt. Jeg kan hauges «historier» og vri den til en spiral. Ved en slik metalldeformasjon vil ikke haugen nå et lag med fast jord, noe som betyr at det ikke kan være en fullverdig støtte for moloen som blir konstruert. Ikke alltid spesialutstyr kan kjøre opp til byggeplassen til klesanlegget. Derfor, når du installerer et haugfundament med egne hender, bruker de skruehøyer.
Alternativ 2 – skruehøler
En skruehøye, som en drevet haug, er laget av et metallrør. Et blad med en viss konfigurasjon er sveiset nær den nedre kjegleformede enden, og i den andre enden er det et hode som er nødvendig for å sikre fundamentet til den fremtidige køyen. Takket være dette rotorbladet skrues haugen lett ned i bunnen av jorden, uten å måtte utøve for mye fysisk anstrengelse. Under en jevn rotasjon kommer en skruehøye jevnt i bakken. Risikoen for deformasjon av rørveggene er minimal. Lengden på skruepelene kan nå 11 m. Om nødvendig kan røret vokse eller tvert imot kutte.
Installasjon av en trebrygge med sammensatt form om vinteren forenkler arbeidet sterkt. På is kan du lett nå ethvert byggeplass
Jo større belastningen må tåle haugen, jo større bør diameteren på bagasjerommet. I dette tilfellet er tykkelsen på veggene også viktig..
Installasjonsregler
Før du starter installasjonsarbeidet, er det nødvendig å beregne det nøyaktige antall påler, for å velge ønsket diameter under hensyntagen til belastningen. Beregn minimumsavstanden mellom tilstøtende hauger som grillmaterialet ikke vil synke på. Lengden på haugene velges ut fra jordtypen og frysedybden i området.
Etter å ha skrudd skruehøylen til en viss dybde, helles betong i hulrommet til bagasjerommet (klasse M300 og over). Denne teknikken øker bæreevnen til støtteelementet. Når du installerer et haugfundament om vinteren, legges spesielle tilsetningsstoffer til betongløsningen. For øvrig er det å foretrekke installasjon av hauger til brygga om vinteren. På is er det mye mer praktisk og billigere å utføre arbeid enn i vann. Hvis jorda har heterogen struktur, blir haugene installert på forskjellige dybder og deretter jevnet på et gitt nivå.
Skjematisk illustrasjon av en trebrygge bygget på et haugfundament. Lengden på skruepelene bestemmes ved prøveboring, hvor du kan finne ut dybden av faste lag i jorden
Skruehøyer er gjenbrukbare. De kan skrus fast, og om nødvendig kan demontering av overflatestrukturen vri. Det anbefales imidlertid ikke å fylle haugeakselen med betong. Skruehøyer kan vare flere tiår, spesielt hvis overflaten deres blir behandlet med en spesiell kjemisk sammensetning. Dette betyr at moloen som er bygget på et haugfundament kan betjenes i lang tid..
Separate peler kombineres til en enkelt struktur ved hjelp av en kanal som er sveiset til hodene. Noen ganger brukes en bjelke som lenke. Alle sveiser må behandles med en spesiell sammensetning laget på basis av epoksyharpiks, emalje eller maling. Dette belegget beskytter skjøter i fuktige omgivelser mot korrosjon..
På jordsmonn laget av stein er det ikke mulig å installere et haugfundament. I dette tilfellet vurderes andre alternativer for arrangement av brygger og brygger..
Som materialene som brukes til å legge dekk på køyer og brygger, brukes vanntett trevirke av verdifulle arter (lerk, akasie, ipe, kumaru, garapa, bangirai, massranduba, merbau). Hver klasse av dyrt treverk har sin egen unike farge og spesielle tekstur. Du kan redusere byggekostnadene ved å bruke moderne vannavvisende polymer og trepolymermaterialer, på grunnlag av hvilke spesielle dekk og terrassebrett er laget. Disse materialene er ideelle for konstruksjon av overflatekonstruksjoner, som:
- ikke mottagelig for prosessen med forfall og nedbrytning fra eksponering for fuktighet og nedbør;
- de er ikke utsatt for deformasjon fordi de ikke tørker ut, ikke hovner opp, ikke bøyer seg og ikke varp, ikke varp og sprekker (i motsetning til mange varianter av naturlig tre);
- i stand til å tolerere betydelige temperaturendringer, eksponering for ultrafiolett stråling uten tap av dekorative kvaliteter;
- ha høy slitestyrke;
- tåler store sjokkbelastninger;
- har en sklisikker bølgeflate som lar deg trygt bevege deg langs brygga under eller etter regn.
Polymerdekket som brukes til installasjon av gulv på brygger og brygger trenger ikke beskyttelse med lakk og oljer, noe som i stor grad forenkler vedlikeholdet av overflaten.
Installasjon av tregulv på en stiv ramme, montert på et haugfundament. Prosesseringsplater med beskyttende forbindelser som beskytter dem mot for tidlig slitasje
Installasjon av tregulv utføres ved hjelp av teknologien til skjulte festemidler. Når du er ferdig med den ferdige køyen, blir det installert rekkverk, utskytninger i vannet, samt fortøyningsskjerm og andre innretninger som er nødvendige for drift av små båter..
Et eksempel på montering av en enkel pontongbrygge
For å bygge en liten køye av pontontype kjøpes det en trebjelke, høvlet brett, spiker, selvskruende skruer, metallhjørner, 200-liters fat og tau for å sikre dem. Den firkantede rammen til konstruksjonen er satt sammen fra en stang med et snitt på 100 til 50 mm på bredden. Lengden på siden av plassen er 2,5 meter. Rammen er forsterket i hjørnene ved hjelp av trebarrer, som er installert i tillegg. Hjørnene på rammen skal være rette (90 grader).
Strukturen, satt sammen fra en trebjelke og trykkfat, er et eksempel på den eneste køyen av pontontype som gir en tilnærming til et reservoar
Oppdriften av køyen tilveiebringes av fire 200-liters fat som tidligere ble brukt til lagring av petroleumsprodukter. Tønner må være helt lufttette. For å oppfylle dette kravet brukes tetningsmasse eller silikon rundt pluggene for å forhindre at vann kommer inn. For å feste tønnene bedre til rammestrukturen, bruk ekstra stenger (50 x 50 mm), som er festet til hovedrammen ved bruk av metallhjørner. I disse stengene blir det boret hull som tauene trekkes gjennom for å fikse tønner som er plassert på begge sider av rammen parallelt med hverandre..
En omvendt ramme, klar for utsetting, overføres til et tjern uten dekk, noe som vil gjøre det flere ganger tyngre
Deretter blir trerammen med en rektangulær form snudd, mens fatene er i bunnen av strukturen. I denne posisjonen er strukturen installert i et tjern nær kysten. Et forankringssystem brukes til festing. Du kan også feste strukturen til en haug skrudd ned i bakken på bredden av et reservoar, eller til en søyle gravd ned i bakken og betong. På det siste trinnet er et gulv fra høvlede tavler spikret til rammen. Det konstrueres også en liten bro som gir tilgang til moloen fra kysten av reservoaret.
Den endelige utsikten over pontongbryggen som ble brukt om sommeren. Med begynnelsen av kaldt vær, blir overflatestrukturen demontert og lagt ut for lagring til neste sesong
En annen variant av enheten av broer
Stolper er bygget av lastebildekk som har utarbeidet vilkårene sine. For å gjøre dette, er gummidekk koblet til hverandre med kabler eller sterke tau. Deretter rulles de tilkoblede dekkene i vannet og installeres på bunnen av reservoaret. Improviserte innlegg skal stikke ut av vannet. Stabiliteten til søylene i vannet er gitt ved hjelp av elvebrostein som kastes i dekkene. Deretter blir trebroer installert på de konstruerte stolpene.
Hva gjør du hvis brygga din har seilt bort?
Eieren av et område med utsikt over en elv eller innsjø kan bygge enkle overflatestrukturer på egen hånd. Brygger som går noen meter fra kysten i innlandet, bør bygges av selskaper med kompetente spesialister og profesjonelt utstyr. Hvis du sparer på design og konstruksjon av køya, og inviterer tvilsomme firmaer til å utføre arbeidet, kan du gjøre det «å tape» overflatestruktur. Den flyter bare bort fra kysten. Hvordan returnere sengeplasser til stedet, se videoen.