Når du planlegger ordningen med territoriet til et forstadsområde, må hver eier-bilist sørge for et sted for en eller to biler. Men selv om du har en garasje på stedet, er det ikke alltid tid og lyst til å kjøre bil hver gang du kommer inn i hagen. En gjør det-selv-carport er et flott tilskudd til en stasjonær bygning. Den største fordelen med å arrangere en slik carport er evnen til å forlate bilen i friluft, hvis frie bevegelse bidrar til rask fordampning av fuktighet, og derved hemmer korrosjonsprosessen til metallelementene i bilen.
Innhold
Baldakiner av hvilke design som finnes?
Velger byggemateriale for å ordne en kalesje, velger mange eiere av forstadsområder tre. Baldakiner laget av tre, i sammenligning med metallkonstruksjoner, har en rekke udiskutable fordeler, hvorav de viktigste er:
- Miljøvennlighet av materialet;
- Lyshet av den konstruerte strukturen;
- Enkel installasjon og prosessering (polering, maling eller lakk);
- Lav pris.
Markiser for biler kommer i to varianter: stasjonære strukturer og utvidelser til bygningen.
For at utvidelsen av treporten for bilen å skape sammen med andre bygninger på stedet et enkelt harmonisk arkitektonisk ensemble, bør de samme etterbehandlede byggematerialene brukes til konstruksjonen. For å øke stabiliteten i strukturen blir søylene i tillegg betong, eller de er installert på et tidligere forberedt betongsted.
Vedlagte kalesjer fungerer som en slags videreføring av en eksisterende struktur. Den ene enden av kalesjen hviler på veggen av huset, og den andre på stativene
Markiser for biler laget av tre kan også være frittstående stasjonære bygninger. Minst fire støtteposter brukes til å utstyre slike strukturer.
Når du planlegger å bygge et kalesje, designet for å romme to eller tre biler samtidig, kan antall stativer øke til åtte eller flere. I gjennomsnitt under konstruksjonen av kalesjen på flere parkeringsplasser, er det montert stolper rundt omkretsen av stedet i en og en halv meters avstand fra hverandre.
Velg bygningens optimale dimensjoner
Når du bestemmer deg for å lage en carport på et område, bør du først bestemme størrelsen på det fremtidige bygget.
Dimensjonene til bygningsstrukturen avhenger av antall og dimensjoner på kjøretøy som vil bli lagret under taket. Men i alle fall bør kalesjens lengde og bredde være en eller to meter større enn dimensjonene på bilen
For å få plass til en bil med en lengde på 4 meter, kreves det en kalesje på 5×2,5 m. For å lagre større biler, for eksempel en minibuss eller jeep, er det nødvendig med en kalesje på 6,5×3,5 m.
Når det gjelder høyden på konstruksjonen, bør det beregnes under hensyntagen til høyden på selve maskinen og mulig belastning på den øvre bagasjerommet. Samtidig er et for høyt design langt fra det beste alternativet, siden det er en sjanse for at taket blir løst under sterke vindkast, samt skrånende.
Det optimale forholdet mellom størrelsen på kalesjen for å få plass til en maskin. I snitt overstiger kalesjen ikke 2,5 meter
Når du planlegger å oppføre en konstruksjon med en høyde over tre meter, er det nødvendig å sørge for arrangement av kraftige tverrbjelker som skal dekke hele kalesjen rundt omkretsen, og dermed øke styrken til trekonstruksjonen. Taket bør imidlertid være gavl, siden et slikt arrangementalternativ anses som mer pålitelig..
Stadier av å bygge en trerak
Fase 1 – grunnlagsfane
Når du velger et sted å plassere en kalesje, bør du foretrekke det «strategisk» punktene på stedet: områder foran porten, i nærheten av garasjen, langs hagen eller grønnsakshagen. Dette vil gjøre det mulig å bruke kalesjen ikke bare for å få plass til bilen, men om nødvendig å lagre hageutstyr, ved og høstede avlinger..
Stedet under stedet skal være i en liten høyde, noe som vil forhindre ansamling av avløpsvann under nedbør
Tips. Det er bedre å velge et sted for stedet i en liten høyde, som vil forhindre ansamling av avløpsvann under nedbør.
For de samme formål er det gravd dreneringsgrøfter rundt omkretsen av stedet, som etter ferdigstillelse av byggearbeidene er dekket med rister.
Byggingen av et baldakin med egne hender, samt oppføringen av enhver bygning, begynner med grunnleggelsen. For å utstyre et så relativt lett design, kan du bruke et søyle eller haugskrue fundament. Alternativet med å installere ferdige fundamentblokker eller utdype søylene i seg selv er mulig. For å legge et slikt grunnlag, bør du beregne antall støtter, og grave et hull på minst en meter dypt under hver av dem..
Etter å ha montert støttene, for å gi strukturell styrke til bunnen av stolpene, spikrer vi tverrgående skjærebrett og betong.
Tips. For å forlenge levetiden til trestøtter, bør du forhåndsbehandle dem med en antiseptisk sammensetning, hvis komponenter vil forhindre at tre råtner..
Støtte vertikale stolper til bunnen av strukturen kan også festes ved hjelp av parenteser og vinkler
Selve plattformen under en kalesje kan betong eller legges med belegningsfliser.
Fase 2 – konstruksjonen av rammen
Vi installerer vertikale stativer. For å skape en jevn skråning av støttene langs hele lengden er langsgående bjelker montert, hvis stilling er nøye kontrollert allerede på de to første stativene. Etter det blir motsatte langsgående bjelker installert, og bestemmer det nødvendige hellingsnivået ved bruk av nivået og skinnen. Helningsvinkelen til de langsgående bjelker lagt i sporene i de øvre ender av støttene, bør ikke overstige 3%.
Festing av langsgående bjelker til støtter utføres ved bruk av stålvinkler festet på skruer
Arrangering av både gaveltak og gaveltak er umulig uten å legge takbjelkesystemet. Sperrene legges på de installerte støttene, og fester dem på de langsgående bjelkene, holder en avstand mellom dem på 70 cm. De ekstreme sperrene legges på bjelken, som støtter 8-10 cm fra kanten, for å gi rom for å ordne rennen. Forbindelser av trerammeelementer gjøres best ved å kutte i endene av hyllene – «i treet».
Fase 3 – installasjon av takkonstruksjonen
På en skjermet ramme legger vi takbelegg. Blant de mest populære takmaterialene kan skilles: polykarbonat, tre, terrassebord.
De viktigste fordelene med cellulært polykarbonat er: lave kostnader, enkel installasjon og utmerket ytelse. Når du bestemmer deg for å linke taket med polykarbonatplater, er det nok å måle dimensjonene på rammen og bruke elektroverktøyet eller baufil for å gi den nødvendige formen og størrelsen til arkene.
Tips. Når du arbeider med cellulært polykarbonat, er det viktig å overvåke vinkelrettheten til plasseringen av arkkanalene i forhold til jordoverflaten. På grunn av dette arrangementet vil penetrerende fuktighet fordampe fritt.
Polykarbonatplater festes på rammen ved hjelp av selvskruende skruer, hvis diameter på hullene skal være litt bredere enn størrelsen på selvskruende skruer
Under påvirkning av temperaturforskjell utvides materialet og trekker seg sammen. En liten reserve med hulldiameter vil forhindre sprekker i kantene på monteringspunktene.
For å forhindre at fuktighet og støv kommer inn i hulrommet til dekkmaterialet, lukkes de øvre og nedre kanter med en solid eller perforert tape, og gummiputer brukes på festepunktene.
Når du planlegger å taket av treplankene, bør du behandle overflaten deres med en vanntett blanding. Dette vil gi flere år mulighet til å forlenge takkonstruksjonens levetid.
Når du velger bølgepapp som takmateriale, må det huskes at platene legges med en liten overlapping, og fiksering av disse utføres først i hjørnene og først etter det over hele overflaten av produktet.
Fest arkene på rammen ved hjelp av galvaniserte selvskruende skruer, lagt på gummipakninger.
Videoeksempel på byggearbeid
Du kan dekorere kalesjen som beskytter bilen mot været ved å arrangere en pergola med klatreplanter på den ene siden av rammen: ville druer, klematis, rose.
